https://carnets-oi.univ-reunion.fr/303 Numéros fr lun., 13 févr. 2023 17:53:38 +0100 lun., 20 nov. 2023 06:16:22 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/303 0 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/304 lun., 13 févr. 2023 17:55:43 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/304 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/309 L’expédition d’Alexandre le Grand en Asie a été jalonnée par la fondation d’un grand nombre d’installations urbaines. Cette politique a été continuée par les successeurs du roi, dans leurs royaumes respectifs. Toutefois le roi Ptolémée II, dont l’Égypte était le cœur du royaume, se distingue de tous ses rivaux, en fondant une ville sur le rivage africain de la mer Rouge. Cette ville, nommée Ptolémaïs des Chasses, était le premier maillon d’un vaste projet royal, à savoir capturer des éléphants africains pour les dresser au combat. Cet article se propose de faire le point sur ce que l’on peut savoir et dire de cette fondation urbaine, qui est un moment historique important. En effet, pour la première fois l’Europe entrait de façon durable dans l’espace de l’océan Indien. Alexander the Great’s expedition to Asia was accompanied by the founding of many settlements. This policy was continued by the king’s successors in their respective kingdoms. However, King Ptolemy II, who possessed Egypt, distinguished himself from all his rivals by founding a city on the African shore of the Red Sea. This settlement, named Ptolemaïs of the Hunts, was the first step in a vast project which aimed to hunt African elephants and train them for war. This article aims to assess and discuss what we know about this urban foundation, which marks an important historical moment. Indeed, for the first time Europe set foot the Indian Ocean area durably. lun., 13 févr. 2023 18:00:23 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/309 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/329 Durant la deuxième moitié du XVIIe siècle, plusieurs auteurs français publient des relations de voyage mettant en scène les îles Mascareignes, dans l’océan Indien. Les ouvrages d’Etienne de Flacourt et de François Charpentier, notamment, s’intéressent à la colonisation de Madagascar et aux stratégies qui doivent être mises en place pour y parvenir. Dans une première partie, l’analyse et la comparaison de ces écrits, qu’il est nécessaire de replacer dans leur contexte historique, permettront de mettre en évidence une idéologie coloniale propre à la France. Nous verrons notamment la place de la religion catholique dans la justification de la colonisation ainsi que l’importance du commerce. Dans une seconde partie, cet article s’intéressera à la vision qu’ont ces auteurs des peuples des îles de l’océan Indien. Les descriptions que font Etienne de Flacourt et ses contemporains des peuples autochtones sont soumises à un double discours qui conjugue à la fois l’image du « bon sauvage », docile et facile à convertir et celle du guerrier redoutable, dont il est nécessaire de se méfier. Les éléments de la politique coloniale permettront finalement d’expliquer les raison de cette dichotomie. During the second half of the seventeenth century, several French authors published travel diaries featuring the Mascarene Islands in the Indian Ocean. In particular, the works of Etienne de Flacourt and François Charpentier describe the colonization of Madagascar and the strategies that were put in place to achieve this goal. In the first part of this article, we analyze and compare these two diaries. Their historical context of allows us to highlight a colonial ideology which is specific to France. We will see the place taken by the Catholic religion to justify colonization as well as the importance of international trade. In a second part, this article is focused on the vision that these two authors have of the inhabitants of these islands. The descriptions of indigenous people by Etienne de Flacourt and his contemporaries are subject to a double discourse that combines the image of the “good savage”, docile and easy to convert with that of the fearsome warrior that one needs to be beware of. Finally, an analysis of French colonial politics is necessary to explain the reasons behind this dichotomy. lun., 13 févr. 2023 18:06:40 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/329 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/343 L’Afrique du Sud dispose d’un système portuaire relativement étoffé mais qui est spatialement déséquilibré. Les trafics y ont fortement augmenté durant les quarante dernières années, sous l’effet principalement de la montée en puissance du port historique plurifonctionnel de Durban et des deux nou­veaux ports vraquiers et industriels de Richards Bay et de Saldanha Bay. Dans le premier cas, les conteneurs mais aussi les hydrocarbures sont sur le devant de la scène ; dans les deux autres, ce sont plutôt les exportations de pondéreux, le charbon d’un côté, le minerai de fer de l’autre. Mis en service en 2009, un autre nouveau port, Coega, combinera à terme ces différents ingrédients pour devenir un établissement plurifonctionnel qui aura par ailleurs un gros trafic de manganèse à l’export. Ici aussi, le succès reposera sur un puissant corridor ferroviaire. L’industrie tarde cependant à y percer et, localement, Coega ne règnera pas sans partage sur la Baie d’Algoa puisque Port Elizabeth continuera à y exercer certaines activités portuaires. Le projet de Coega repose sur une volonté politique forte de rééquilibrage territorial post-apartheid au bénéfice de la province du Cap oriental, qui demeurent d’actualité mais va peut-être devoir aussi faire de la place pour le récent projet de Boegoe Bay poussé par celle du Cap septentrional. South Africa’s port system is quite strong but it is featuring regional disparities. Traffics have increase dramatically in the last forty years, mainly because of the rise of the historical, multifunctional port of Durban, and of two bulk-oriented, industrial seaports, namely Richards Bay and Saldanha Bay. In the first case, containers but also crude oil and refined products are dominant; the two other ports are oriented towards dry bulks exports, with coal on the one hand and iron ore on the other hand. Another new port, Coega, entered into the game in 2009, with in the long term a balanced traffic structure combining these ingredients, but with manganese exports as far as dry bulks are concerned. A major railway corridor will also be behind its success. However industrial development has not met yet there the initial expectations, and moreover Coega will still be facing some local competition in Algoa Bay, where Port Elizabeth will remain operational in a few traffic niches. In the first twenty years of the post-apartheid era, there was a strong political support behind the Coega project in order to assist the previously neglected Eastern Cape province; this is still the case nowadays, but to a lesser extent as attention should also be paid to the Northern Cape province in terms of a more balanced regional development through the Boegoe Bay port project. lun., 13 févr. 2023 22:36:02 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/343 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/355 La notion de conflit d’usages désigne la rencontre de deux utilisations concurrentes et incompatibles de la mer ou de ses ressources. La concurrence ou l’incompatibilité est à la fois juridique, provenant alors de l’existence de droits ou de devoirs poten­tiellement concurrents, résultant de normes différentes, et géographique, prove­nant de l’impossibilité de réaliser les deux utilisations simultanément voire successi­vement. Cependant, le comportement à adopter par les États en cas de conflits d’usages n’est pas précisé par le droit international de la mer. En effet, la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer ne mentionne que l’obligation de « tenir raisonnablement compte » des droits et obligations des autres États. Ces derniers doivent coopérer dans la mise en œuvre de leurs droits et obligations, et veiller à ne pas commettre d’abus de droit. Le standard du « raisonnable » ne permet pas de statuer dans l’hypothèse où les usages en conflit sont aussi légitimes l’un que l’autre. Le juge international a jusqu’à présent adopté une approche au cas par cas afin de départager les usages de la mer et éventuellement accorder la priorité à l’un ou l’autre. L’interprétation de ces standards de comportement montre malgré tout qu’une méthodologie plus précise pourrait être utilisée en cas de conflit d’usage. La réalisation d’études d’impact environnemental et social précises, par exemple, peut contribuer à leur prévention et leur résolution. Cependant, ces outils peuvent être complexes à mettre en œuvre dans un contexte géopolitique caractérisé par la volonté d’affirmation des grandes puissances en mer. The notion of conflict of uses refers to the encounter of two competing and incompatible uses of the sea or its resources. Competition or incompatibility is both legal, resulting from the existence of potentially competing rights or duties and from different stan­dards, and geographical, resulting from the impossibility of carrying out both uses simultaneously or even successively. However, the conduct to be adopted by States in the event of conflict of uses is not specified by the international law of the sea. Indeed, the United Nations Convention on the Law of the Sea only refers to the obligation to « take reasonable account » of the rights and obligations of other States. The latter must cooperate in the implementation of their rights and obligations in good faith. The «reasonable» standard does not allow a decision to be made in the event that the conflicting uses are equally legitimate. The international judge has therefore adopted a case-by-case approach in order to distinguish between the uses of the sea and possibly give priority to one or the other. However, the interpretation of these standards of behaviour shows that a more precise methodology could be used in the event of a conflict of use. The conduct of environmental and social impact studies, for example, can contribute to their prevention and resolution. Nonetheless, those tools are not easy to implement as regards the tense geopolitical context of the region. lun., 13 févr. 2023 22:41:09 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/355 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/369 Le coco de mer est le plus ancien migrant de l’océan Indien, le premier à avoir laissé supposer, sur les rivages où il venait s’échouer, qu’il existait des pays fabuleux, dont on ne savait rien. Il pèse entre quinze et vingt-cinq kilos, c’est le fruit le plus gros et le plus lourd du monde, comment n’aurait-il pas fait naître les légendes ? Originaire des Seychelles, mais ramassé sur les plages des Maldives, de la côte Malabar, de l’Afrique orientale ou d’ailleurs, il a longtemps exploré, au hasard des vents et des courants, une Indianocéanie qu’il était seul encore à entrevoir. Sorte de géographe avant la lettre, il dessinait en pointillés les contours d’un monde possible au-delà de l’horizon, laissait soupçonner des routes maritimes inconnues de tous, et que lui avait suivies pourtant. À moins qu’il ne vînt de forêts marines qui croissaient dans les profondeurs ? Peut-être aussi était-il doté de pouvoirs magiques ou thérapeutiques précieux ? Peut-être, par ses formes féminines et suggestives, incarnait-il également une étonnante « graine de vie » ?. The sea coconut is the oldest migrant of the Indian Ocean, the first that had the people on the shores where it landed assume that there were fabulous, faraway lands that they knew nothing about. Weighting between fifteen and twenty-five kilos, it is the biggest and heaviest fruit in the world: how could it not fuel legends? Coming from the Seychelles, but collected on the beaches of the Maldives, of the Malabar coastline, and of Eastern Africa among others, guided by random winds and currents, the sea coconut has explored an indianoceania it was the only one to glimpse. Like a proto-geographer, it sketched the doted outlines of a possible world beyond the horizon, suggesting unknown maritime routes that it was the only one to have followed. Or was it coming from sea-forest growing in the depths of the sea? Might it also have precious magical and therapeutic virtues? Its suggestive feminine shape also had it stand for the wonder of a strange « life seed ». lun., 13 févr. 2023 22:46:58 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/369 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/379 Le présent article se propose de rendre compte de la relation entre production lexicographique et processus de normalisation linguistique dans le contexte des langues créoles de La Réunion et de Maurice. Le travail se centre sur une étude de la production de dictionnaires au cours de ce siècle dans ces deux langues et leur répercussion au sein de la communauté scientifique et des politiques linguistiques. De plus, sera présentée une brève chronologie des principaux faits nouveaux dans le domaine linguistico-identitaire de la deuxième moitié du XXe siècle pour les mettre en relation avec ce qui est survenu au cours du XXIe siècle. On tentera ainsi à mettre en relief le rôle de la lexicographie dans les luttes identitaires et en faveur de la défense des langues minoritaires. À l’issue de cette étude, nous avons pu rendre compte de l’importance primordiale du développement d’études consacrées à la lexicographie afin de permettre une revalorisation du créole réunionnais et du créole mauricien dans leur contexte respectif. Encourager la recherche et la publication dans ce domaine se révèle être une priorité dans les politiques linguistiques de normalisation. This article questions the relationship between lexicographical publication and the linguistics normalization process in relation to the creole languages spoken in Reunion Island and in Mauritius. This work is based on a study of the production of dictionaries on those two languages during this century and their impact on the scientific community and the linguistics politics. Furthermore, this article offers a brief chronology of the main new events in the linguistico-identitarian field that marked the second half of the twentieth century to be related to the events of the twenty-first century. We will attempt to highlight the role of lexicography in the identity struggles and its involvement in the protection of minority languages. The results reveal conclusively that the development of research dedicated to lexicography is a priority in the enhancement of Reunionese and Mauritian creoles. Encouraging investigation and publication in this field is essential in the normalization linguistics politics. lun., 13 févr. 2023 22:49:35 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/379 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/391 lun., 13 févr. 2023 22:52:30 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/391 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/393 lun., 13 févr. 2023 22:55:29 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/393 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/872 jeu., 09 mars 2023 14:39:02 +0100 https://carnets-oi.univ-reunion.fr/872